露营场上，一辆比亚迪混动旅行车停在SUV堆里，硬是抢了风头。后备箱一打开，三个大行李箱加婴儿车轻松塞下，尾门还低，搬东西不用费劲。这车10万多就能买，续航能跑2000公里，实用得让人心动。
旅行车在国内一直是个冷门货。2022年销量连2%都不到，连面包车都比它受欢迎。大众、沃尔沃的旅行车动辄三四十万，动力才150马力，后排空间还小，开起来不够灵活。价格贵得离谱，谁愿意当冤大头？
比亚迪这回玩了个新花样。车身比普通轿车长20毫米，后备箱空间大得夸张，婴儿车、狗笼、露营装备全能装。尾门比SUV低10厘米，搬帐篷、烧烤架方便多了。后排座椅一放倒，1.8米长的东西随便放，车顶平整，坐后排也不觉得憋屈。
价格更是杀手锏。10万多的起步价，比同级别进口车便宜一半多。普通家庭咬咬牙就能买，不用为了面子砸锅卖铁。配置还一点不含糊，全系标配自动驾驶辅助，高速能自动变道，地下车库自己找车位，摄像头和雷达多得像装了个小雷达站。
动力系统也让人眼前一亮。纯电能跑120公里，上下班电费省到笑。跑长途更牛，一箱油从北京到广州没问题，油耗比老款旅行车低一半。露营时还能外放电，带上电磁炉和投影仪，晚上看个电影，氛围感拉满。
这车瞄准了三拨人。限牌城市里，绿牌省购置税，省下一大笔钱。看腻了满大街SUV的年轻人，想换点新鲜的也能考虑。带娃的家庭最爱，空间大、价格低，婴儿车、安全座椅随便塞，遛狗带装备也不愁。
以前宝骏也试过推旅行车，但市场就是不买账。价格高、空间小，消费者不傻，谁会为情怀买单？这次比亚迪直接把价格拉到10万多，配置还拉满，硬是把“贵”和“不好用”的标签撕了个干净。
我在4S店看到个家长，试着把婴儿车、狗笼、烧烤架全塞进后备箱，愣是没费劲。销售说，这车的后备箱设计专门研究过家庭出行的需求，连放安全座椅的卡扣都考虑到了。这样的细节，谁看了不心动？
当然，也不是没问题。很多人还是觉得轿车才保值，旅行车听起来有点“不靠谱”。还有人担心新车刚出来，质量是不是过硬。不过比亚迪这几年造车的口碑摆在那，新能源车销量全球第一，技术底子硬得不行。
这车能不能火，还得看市场怎么说。家庭出行最烦空间不够、油费贵，这车全解决了。要是能把这些痛点打透，旅行车说不定真能翻身。毕竟，谁不想花小钱办大事，带着全家舒舒服服出去玩？
数据也给这车撑腰。2024年新能源车销量占国内市场的40%，比亚迪一家就占了快一半。这款旅行车的续航、空间、价格都踩中了家庭的刚需。比起SUV，它更灵活；比起轿车，它更能装。市场会不会给它机会，估计很快就有答案。
想象一下，周末带上家人，车里塞满露营装备，开到郊外支起帐篷，晚上用车上的电看个电影。这画面光想想就觉得值。旅行车这回能不能火，就看大家愿不愿意给它个机会了。
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